高速收费亭制作六项技术要求

高速收费亭作为高速公路的重要设施，制作工艺及材料选用上，都有相应的规定和要求。亿科交通立足于收费亭制造行业18年，拥有丰富的经验可靠的技术，来了解下收费亭制作流程或的相关要求。

第一、外观要求：外观光滑、平整、美观、大方；线条流畅；漆膜光亮；彩钢收费亭不允许存在桔皮喷涂和流痕。

第二、接地电路安全可靠，其接地电阻小于10欧姆。
 

 

第三、承重主体框架制作技术要求：
  1  骨架结构应简便适用，连接合理可靠，避免应力集中，设置可靠的起吊构件。
  2  骨架构件下料后应对其直线度进行检查，其直线度应不大于1.5/1000。
  3  收费亭底架焊装后其下平面，平面度不大于8mm，对角线长度差不大于1.5/1000。
  4 骨架连装后，前后、左右及屋顶框架对角线长度差不大于1.5/1000，各门窗对角线长度差不大于1.2/1000。
  5 骨架组装整形后，骨架外形平面度应不大于3/1000。
  6 骨架焊接不允许有漏焊，焊缝应符合设计要求，不允许焊缝有裂纹、假焊、焊穿等，焊缝表面应平整光滑。

第四、收费亭门窗应开闭灵活，门锁可靠。

第五、收费亭整体外观及内饰要求：
  1 收费亭四壁及顶，采用冷轧钢板与骨架焊接而成，所有焊接部位应采用CO2气体保护焊。所有蒙皮与骨架贴合严密，最大间隙不大于0.8mm，蒙皮外部平面度不大于4/1000。
  2 收费亭内壁、内顶及装饰件应采用耐光照，不易燃的材料，阻燃性要求有关规定。
  3 收费亭门窗玻璃采用安全夹胶玻璃，其性能应符合有关规定。
  4 收费亭内地板采用全钢防静电活动地板。
  5 收费亭墙体做好保温层，四壁及上顶应填充密实的保温材料，材料采用导热系数较小的聚氨脂阻燃材料。
  6 收费亭门窗采用夹胶安全玻璃。
 

第六、构件焊接要求：对厚度小于或等于2mm的构件均采用CO2气体保护焊，对大于2mm的构件采用手工电弧焊。