公交站亭制作工艺八个要点

一 顶棚

1 承托弓采用3.0厚碳钢板，并磷化处理。磷化的目的是给金属提供保护，在一定程度上防止金属腐蚀，用于漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起到润滑减少摩擦。表面喷粉处理。

2 外顶采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）

3 顶部前面设修饰胶条

二 亭柱

1 立柱采用厚3.0mm的160×160碳钢方柱，热浸锌（有效的金属防腐方式），表面喷户外粉处理。

2 立柱角采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱和灯箱、顶部承托弓采用不锈钢螺栓链接。

三 公交站亭箱体

1 箱体采用1.5厚碳钢板，横档支持，氧化，表面喷户外粉处理。

2 箱体内设二拖一40W镇流器：11只/大灯箱、4只/小灯箱。

3 灯管架才用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

4 每个站点增设德力西漏电开关，欧美克失控开关总成一套。

四 外框

1 外框采用1.5厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2 透明板用8.0mm厚的透明钢化玻璃

3 透明板与外框的组合采用K型3×10防水，防风密封胶垫，用镀锌板收压。

4 透明板上面设渐变花边。

5 外框内部周边设拉布装置

五 箱体和边框的配合

1 箱体与外框采用合页链接

2 箱体与边框的配合增设p型 5*10防水，防风密封胶条。

3 外框开启是采用液压撑杆固定，关闭是采用防盗皮箱锁固定。

六 公交坐凳

1 坐凳采用1.5及2.0碳钢板制作，磷化，棚户外粉处理。

七 基础预埋件

1 平板采用10厚 680*680/件碳钢板/柱。

2 垂直钢采用∅14*750*4件螺纹钢/柱。

3 平板与垂直钢的链接采用电焊链接。

八 混泥土比例与浇灌

混泥土比例为1:3:4，浇灌混泥土分两次浇灌。